La aluminio gofrado para congeladores panel interior utiliza chapa de aluminio gofrado 1060 o 3003 con patrones de estuco en la superficie. La industria de producción de congeladores utiliza revestimiento de aleación de aluminio en relieve sin excepción. El revestimiento del congeladores formado por material de aleación de hoja de aluminio en relieve no sólo tiene una alta tasa de transferencia de temperatura, bajo consumo de energía, sino que también tiene una hermosa apariencia y alta limpieza visual. Por lo tanto, los revestimientos de aluminio gofrado de material de aleación de aluminio siempre han sido la primera opción en la industria de producción.
La lámina de aluminio en relieve antioxidante y resistente a la corrosión para el panel interior del congeladores se aplica a la industria de la refrigeración del congelador del refrigerador. La superficie de la chapa de aluminio gofrado para congeladores puede ser filmada, y se puede proporcionar un tratamiento anticorrosión de la superficie anodizada. El tanque interno del refrigerador hecho de material de lámina de aluminio en relieve tiene las ventajas de alta resistencia, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión.
Según el orden de conductividad térmica del metal, resistencia a la corrosión y coste de producción, la placa metálica interior del frigorífico se fabrica con chapa de aluminio gofrado en lugar de otros metales. Con la premisa de garantizar su buena conductividad térmica, el coste debe reducirse al máximo y el material resistente a la corrosión para su procesamiento, la chapa de aluminio gofrado para congeladores panel interior es la mejor opción. En segundo lugar, con el fin de aumentar la longitud y el área de intercambio de calor entre el aire interior y exterior del tanque interior, el tanque interior del refrigerador utiliza una hoja de aluminio en relieve en lugar de una hoja de aluminio plana. Sin ejercer presión sobre el tamaño del tanque interior del congeladores, la hoja de aluminio en relieve se utiliza para aumentar el área de contacto entre el aire y la pared del tanque interior, a fin de llevar a cabo un intercambio de calor más eficaz y uniforme.
